Deux Roues, Un guidon, des vibrations et des frissons.

J'en lasse pas de celui là   






The Streamline model, also known as the "KJ", was manufactured from 1929 to 1931, having a power of 40 bhp at 4000 rpm. The bike could reach a top speed of 100 mph (160 km/h). Advanced for that period of time, the machine featured leading-link forks and an illuminated speedometer built into the fuel tank. It also had a five main bearing crankshaft, and down draft carburetion.

A la base,c'est une Henderson,les motos favorites des policiers américains de l'époque.

La belle est plus jolie habillée !

Oh purée ce doux ronronnement !   



C'est pas de la JaP' nom di diou   

A l'époque, c'était les motos les plus rapides ( et les plus fiables) du fameux tiercé US , HD, Indian et ...Henderson.

Les deux roues y sont...le guidon, si on veut...quand aux vibrations et aux frissons devrait pas y'avoir de soucis   

Pas besoin de Moteur pour avancer avec ce magnifique engin...Frissons garantis grâce à la selle idéalement profilée   



 

L'acastillage bleu est de mauvais goût !

 

dans le genre beauté fatale......

L'Anat' a écrit:

L'acastillage bleu est de mauvais goût !

Ah bon...que l'accastillage ? Tu me rassure L'Anat'   

Papao ton truc doit légèrement réchauffer le haut de la cuisse droite (pour pas dire les Burnes) en utilisation intensive  

c'est une moto pour pilote avec une jambe de bois .......ignifugée........lol

AraokAtao a écrit:

 

dans le genre beauté fatale......

Qui ne sert à rien, à part se faire prendre en photo !

Une moto, c'est fait pour rouler, avec un(e) motard(e) dessus !

Celle là, dans l'esprit me plait un peu plus :

Ah, les Royal Enfield...   

J'en ai vu une en vrai hier, à chaque fois ça me chatouille de passer ce foutu permis...

c'est pas fabriqué en Inde ces monstres de puissance LOL

Si c'est indien. Alors que les Indian, non. Comme quoi...

Perso je m'en fous de la puissance, mon fantasme de moto c'est un truc de balade à la cool, pas un bolide de course. Comme pour les bagnoles en fait, je m'amuse plus avec mon roadster 1.6l décapoté sur des routes de cambrousse à 90 qu'à faire le cake avec une groß watür...

En fait, c'est le plaisir de rouler sur une vieille moto toute neuve...... ça se défend ... 

AraokAtao a écrit:

En fait, c'est le plaisir de rouler sur une vieille moto toute neuve...... ça se défend ...

C'est exactement ça (enfin, le plaisir fantasmé, vu que j'ai pas le permis...   )

Le plaisir de rouler sur une vieille moto (ou bagnole) toute vieille, j'aimerais bien, mais ça impliquerait que je sois capable de gérer la mécanique, et ça c'est pas gagné !

Je vois l'Enfield comme la version moto de ma mx-5: un truc ”à la manière de”, pas pour les puristes, mais qui doit bien faire plaisir quand même...

Ouai ....il paraitrait quand même qu'il faille avoir pris des cours du soir en mécanique de "mobylette obsolète" pour gérer les ballades du dimanche Après midi avec l'Indienne ...... enfin si le mécano te file le train dans la MX......avec le panier casse croûte et la boite à outils.......ça le fait ......lol

J'y penserai...

Easy Rider...  

Plein d'autres photos ici : http://garage-italiano.blogspot.fr/2014/06/harley-davidson-ada-by-roberto-rossi.html

J'aime beaucoup les clignotants, moins les retroviseurs.

Idem pour le garde-boue avant, moins l'aspect balle de golf des carters lateraux.

Les différentes teintes de noires sont superbes.

Une belle moto

Le cylindre qui manque, il est parti à la poubelle !

C'est très bête, j'adore

Excellent

Désolé !