Deux Roues, Un guidon, des vibrations et des frissons.

Sympa ce topic
Je roule (enfin roulais...500 bornes/an autant dire qu'elle ne roule plus ) en sportster 883 std de 2001
Légèrement modifiée sur le plan esthétique, je mettrais une photo quand je pourrais

BK, tu es une mère pour mon fils. Veux-tu m'épouser ?

Te bile pas, y a pas plus prudent. Le patron du bouclard a proposé un débridage au bout de 1000 km, comme il fait systématiquement, et officieusement, pour gagner 10 km/h. Jr n'est pas chaud. C'est dire comme il est raisonnable. Pourtant, 60 à l'heure, c'est un minimum pour aller chercher le pain. On verra bien.

Sinon, bizarrement, j'ai pas eu envie de bécane cette année. Je vieillis.

Par contre, un cab' ou un coupé avec du caractère, genre Corvette ou Aston Martin, je dis pas. Je vieillis vraiment. Mais j'ai pas les fonds, donc c'est réglé

Big, je te confirme, sur Paris, le Vespa ancien a toujours été la grosse mode... J'ai d'ailleurs croisé hier un PX125 couleur vert flashy (à la fender), et ai tapé un bout de discussion avec son proprio (on ne mort pas chez les parigos), il est très heureux de sa couleur custom.
L4avantage aussi est qu'il y a un bon marché de l'occaz sur la capitale. J'ai eu le mien avec une couleur introuvable (vert eau) pour la moitié du prix en neuf, très bonne affaire.

Vespa garde d'ailleurs toujours la même recette gagnante, un scooter confortable, urbain, retro, avec une palette de couleur magnifique (dans les récents, j'aime les nacres - série ultra confidentielle, bleu clair, orange, jaune...)

big' a écrit:

BK, tu es une mère pour mon fils. Veux-tu m'épouser ?

(mais t'as raison, je suis un inquiet réel de ces questions... )

...La puissance au contraire c'est un facteur de sécurité je trouve (ne serait-ce que pour se fondre plus facilement dans le trafic des bagnoles)...mais est-ce que le freinage d'origine est prévu pour suivre...là est la bonne question

Pour ce qui est du "vintage" cabrio, y doit y'avoir moyen de louer ça pour te faire plaisir un week-end faute d'entretenir à demeure un joujou qui coûte deux bras, non

big' a écrit:

Sinon, bizarrement, j'ai pas eu envie de bécane cette année. Je vieillis.

Tout mon contraire, alors je rajeunis, dis ??!!!

Possible. Mais si tu devais enfiler casque, gants et cuir par 36 à l'ombre des platanes, l'envie te passerait.

Location ? On n'y pense pas assez. Mais une Aston sur deux jours, ça doit coûter un avant-bras.

Le débridage simple est sans risque vu qu'il revient à enlever qq bricoles que le constructeur a installées pour le marché français. Ce qui est plus risqué, c'est la modif' plus poussée pour monter à 80/110.

@lomig :J'attends tes photos avec impatience,mais si jecomprends bien,elle n'a plus de std que le nom !

Je ne sais pas si ça se loue un cabrio vintage,sauf pour un mariage bien sûr mais c'est pas toi qui conduit dans ces cas là,y'a le chauffeur avec.

Une ferrari récente,ça tourne entre 1500 et 2500 la journée et gaffe aux pépins.Ils demandent en général une caution énorme si tu n'a pas deux cartes bancaires style Gold ou équivalent.

Les Triumph TR5 et 6 restent encore abordable,les MG B aussi à l'achat.

Austin Healey et Cie,c'est hors de prix maintenant.



Big',en cas de modif' par le concessionnaire,la garantie constructeur fonctionne toujours ?

A Bordeaux y'a Sixt qui louait ça pour se refaire le brushing à pas trop cher la journée...




C'est pas hyper vintage ni démentiellement puissant mais bon, y'a de quoi s'amuser quand-même

Les Trikes aussi qui se louent à la journée avec un permis bagnole...

Non mais de toute façon, j'ai pas l'intention de louer un cabriolet. Imaginez que ça tombe un jour de pluie

JL, pour la garantie constructeur, je ne sais pas, ils seraient capables de faire des histoires en cas de pépin mais quasiment tous les scoot' 49,9 sont débridés et tout le monde le sait. Et puis le débridage courant d'un Vespa revient à lui rendre ses perf' d'origine, le bridage venant pour l'essentiel de chicanes ajoutées dans le pot et je ne sais plus quoi dans la partie moteur.

Pas persuadé que l'assurance fonctionne non plus...

(Bon on arrête de pourrir... )

Un expert de compagnie d'assurances n'est pas assez curieux pour fourrer son nez dans le pot, paraît-il.

Vu qu'on est dans le cambouis et dans le sujet,il est question d'un controle technique pour les deux roues (y compris les scooters)

C'est dans les projets,c'est pas fait mais on sait jamais.C'est un projet européen.

Avec ça,y' aussi le port du zouli gilet jaune et l'agrandissement de la plaque minéralogique ...

Bref,si ça passe,y'a pas mal de motards qui ont du soucis à se faire parce que le controle comprendra un test au sonometre.

Une chicane défoncée à coup de barre à mine,ça ne se remets pas en place comme ça.

Et en théorie,toute modification doit être déclarée au préalable....

L'Anat' a écrit:

@lomig :J'attends tes photos avec impatience,mais si jecomprends bien,elle n'a plus de std que le nom !

Non non elle ressemble toujours a un sportster
Soufflet, guidon, pneus, garde boue arriere raccourci, garde boue av 70', selle solo, feu sparto...
Bref c'est un nightster/Iron mais avant que ces modèles ne sortent
Je mets une photo des que je peux

Y a plus qu'à cliquer










Edit : A regarder !

A vue de nez,le guidon est celui d'un Dyna,non ?

Les amortisseurs sont super compressés,ou raccourcis non ?

J'aime moins la roue avant,j'ai l'impression d'une BM de flic des années 60.

Edit :c'est un fake ! 77, c'est même pas dans le Finistère !

Bien vu
Le guidon est en effet celui d'un dyna (identique a celui du nightster actuel) et les suspets arriere sont des progressives de 11,5 pouces, cul plus bas, meilleure tenue de route et surtout meilleur confort

Les pneus sont des avon speedmaster et MK2, look a l'ancienne avec gomme d'aujourd'hui...
Les photos datent de mon déménagement...d'où le 77 :LOL:

Niveau moteur, rien de spécial, pots libérés, filtre screamin eagle, gicleur plus gros...bref elle est aux normes américaines quoi :LOL:

Je ne la roule plus beaucoup malheureusement mais elle m'a fait traverser plusieurs pays d'Europe sans encombres et était mon seul moyen de transport sur paname...
Donc je la garde a vie

Très chouette, look sobre et utilitaire comme j'aime bien

Le pneu "béhème" rajoute à la simplicité de l'ensemble finalement.

Ces moulins ça va jusqu'en 7ème cote de réalésage je crois...y'en a pour 3 vies au moins en entretenant correctement

Lomig a écrit:

Je ne la roule plus beaucoup malheureusement

Peut-être que la demoiselle n'aime pas trop l'humidité ?

Ceci dit, belle ligne en effet.

@bkbasse: ha tiens je n'avais jamais pensé au terme "utilitaire" mais je le garde car c'est exactement le look que je recherchais
Ce type de bécane est pour moi le plus simple qui puisse exister, c'est rustique, tout est accessible pour l'entretien...rustique quoi

@peryoun: excellent
En réalité c'est le bonhomme qui a du mal, suite a un gros carton de moto (pas avec celle-ci) qui m'a laissé de sales séquelles, je suis passé de "roule-toujours" a "roule que quand il fait beau 3 fois par an"

Excursion divertissante dans le monde à quatre roues "vintage" de notre enfance...qu'on a pu connaitre sur la banquette arrière ...

Y'a un site (Caradisiac) qui s'amuse à faire des comparatifs entre les modèles "vintage" de nos Pères au volant (voir Grand-Pères quand on parle de la Traction)...et de leur équivalent aujourd'hui en circulation.

C'est une série de petites Vidéos d'essais sur route et de tour vite fait de la Mécanique un peu.

Le ton est très "bon enfant", genre Auto-Journal "bien pensant" d'époque...

C'est assez marrant et distrayant (pour un mois d'août s'entend)


Conflit de générations


Ps: J'ai pas envie de créer un Topic "4 Roues" juste pour ça...et de toute façon depuis que Métra s'est barré on a perdu toute compétence sur le sujet...comme sur le Matos 33 tours d'ailleurs...il nous a quitté avec tout le savoir emmagasiné vite fait

(re)Ps: Ouais Lomig, "utilitaire" dans mon esprit ça veut juste dire "rien de trop" dans le bon sens du terme, le bon Goût universel quoi...

Je ne connais pas,je ne sais pas ce que ça vaut mais j'ai aperçu ça dans un magasin à Cherbourg.

Une nouvelle marque de moto lancée par la SIMA.

http://www.moto-station.com/article13470-mash-125-seventy-belle-toute-nue.html

1790 €

J'aime bcp.

Quoique j'eusse préféré un guidon plus droit et moins haut...

Ouaip, elle est bien mignonne.